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項目背景

平臺介紹

應(yīng)用成果

合作模式

項目背景

隨著我國經(jīng)濟(jì)文明社會進(jìn)步、城市建設(shè)高速發(fā)展，作為城市建設(shè)的重要參與者“工程運(yùn)輸車（含渣土車）”只要一提起，大部分人印象都停留在臟、亂、差、滴、撒、漏及交通安全事故多上。如何有效遏制渣土運(yùn)輸車輛瘋狂亂象和交通安全事故，實現(xiàn)對渣土運(yùn)輸車輛有效監(jiān)管，管住“瘋狂渣土車”，促進(jìn)科學(xué)管理、規(guī)范運(yùn)營成為城市管理者必須面對和解決的問題。
2014年2月27日習(xí)總書記在中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會議上的講話中首次提出“沒有網(wǎng)絡(luò)安全就沒有國家安全”的重要指示。近幾年與網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的法律法規(guī)、政策陸續(xù)密集出臺，2017年《網(wǎng)絡(luò)安全法》、2019年《電子商務(wù)法》、2020年《密碼法》先后正式施行。公安部則修訂了《網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)條例》將云計算、移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、工業(yè)控制系統(tǒng)等領(lǐng)域納入了等級保護(hù)2.0的安全擴(kuò)展要求中。相關(guān)法律法規(guī)對政府管理系統(tǒng)進(jìn)行了明確的安全要求。

平臺介紹

1、符合相關(guān)法律法規(guī)要求、遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
    工程運(yùn)輸車輛公共服務(wù)平臺（以下簡稱平臺）依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2016年第55號），嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開發(fā)、實施及應(yīng)用。平臺符合《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《密碼法》等法律法規(guī)要求，并滿足最新的等級保護(hù)檢查體系要求和密碼測評體系要求。
2、跨部門信息共享
    平臺融合工程車相關(guān)管理部門（公安、交通、城市管理、建設(shè)、水利、國土、應(yīng)急等）管理職能，整合了公安“六合一”、交通運(yùn)政、建設(shè)運(yùn)輸工程等各領(lǐng)域相關(guān)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)跨部門信息交互共享，提高信息資源利用率，提升管理效率。
3、跨部門全方位新型管理模式
    平臺科技已形成了全方位新型工程運(yùn)輸車輛管理模式，實現(xiàn)事前審查和批準(zhǔn)、事中監(jiān)管和執(zhí)法及事后調(diào)查取證的有效管理。
4、自動化管理及臺賬
    根據(jù)管理部門和運(yùn)輸企業(yè)職能和職責(zé)，為管理部門和運(yùn)輸企業(yè)提供自動化處理和臺賬系統(tǒng)，大大提高管理部門和運(yùn)輸企業(yè)相關(guān)人員工作效率，節(jié)約大量人力和物力投入。
5、移動辦公和現(xiàn)場執(zhí)法
    平臺提供手機(jī)應(yīng)用客戶端，實時接收相關(guān)信息，授權(quán)人員可隨時隨地進(jìn)行移動辦公和現(xiàn)場執(zhí)法。
6、信息比對和態(tài)勢分析
    通過對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行靈活篩選和比對分析，自動生成各類報表及臺帳，全面反映車輛動態(tài)，為管理和執(zhí)法提供有力的數(shù)據(jù)支撐。

應(yīng)用成果

    工程車平臺于2012年起在泉州市投入運(yùn)行，是全國最早正式投運(yùn)的工程車服務(wù)平臺之一。其目前已成為泉州市政府及建設(shè)、公安、城市管理、交通、水利、國土、國資委和應(yīng)急等相關(guān)職能部門對工程運(yùn)輸車輛進(jìn)行全天候、全方位、多角度的綜合管控，對工程運(yùn)輸車輛市場進(jìn)行規(guī)范，對渣土車、混凝土車、沙石子車等工程運(yùn)輸車輛、企業(yè)、駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格準(zhǔn)入的重要工具和服務(wù)措施。平臺促進(jìn)了工程車相關(guān)單位的科學(xué)管理、規(guī)范運(yùn)營，大大消除了道路安全隱患，有效強(qiáng)化了部門監(jiān)管責(zé)任、屬地管理責(zé)任和落實企業(yè)主體責(zé)任，有效遏制了道路交通死亡人數(shù)高發(fā)勢頭，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)形勢被動局面，使市容市貌得到大大的改觀，平臺運(yùn)行的良好社會經(jīng)濟(jì)效益得到了相關(guān)政府及社會各界的肯定。
    據(jù)統(tǒng)計截止2012年9月28日，泉州市2012年營運(yùn)貨車交通事故373起，共造成178人死亡，貨運(yùn)交通事故呈多發(fā)態(tài)勢，特別是貨車較大事故呈現(xiàn)明顯高發(fā)態(tài)。自2012底平臺建設(shè)運(yùn)營以來，科學(xué)、規(guī)范地管住了“瘋狂的渣土車”，從源頭上有效遏制了渣土運(yùn)輸車輛交通事故的發(fā)生。2013年以前，泉州市一次死亡三人以上交通事故頻發(fā)，平臺使用后首年即實現(xiàn)全年未發(fā)生渣土車死亡三人以上的交通事故，為城市管理、道路運(yùn)輸安全做出了巨大貢獻(xiàn)。據(jù)2014年3月10日出版的《瞭望》兩會�？偟�1556期文章《泉州：科技助力渣土車“由亂而治”》泉州2013年渣土車安全事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失同比分別下降41.76%、45.9%、55.28%、22.43%。連續(xù)多年來，事故及傷亡人數(shù)逐年下降，2020年與2019年同比，車輛數(shù)增加3000多輛，死亡人數(shù)同比下降14%。
    2013年福建省渣土車安全整治現(xiàn)場會議于2013年7月5日在泉州市舉行，以“泉州市渣土車管控模式”為代表的“泉州經(jīng)驗”得到了省委省政府的肯定，在全省推廣。多年來，“泉州市渣土車管控模式”也成為了國內(nèi)渣土車管理的優(yōu)秀典型和泉州市的一張名片，20多個省內(nèi)外城市曾專門蒞臨調(diào)研和學(xué)習(xí)。